具前瞻性的交通發展藍圖 新加坡發表「2040陸路交通發展總藍圖」，展望公共運輸系統設計顧及公眾健康，有助國家及民眾有長遠健康的發展。藍圖規劃留下伏筆，為國內巴士轉用較潔淨能源打開無限可能。
新加坡陸路交通管理局（LTA）於2019年發佈「2040陸路交通發展總藍圖」，提出城市未來發展一套進階的「走-騎-搭」交通模式，投放適合的基建設施，充分滿足每個人的運輸需求。同時，LTA將會改革現有的公共運輸系統設計，承諾國內所有巴士與的士改用潔淨能源，為新加坡人創造一個更健康潔淨的生活環境。
新加坡公共巴士車隊致力於2040年全面使用潔淨能源，包括：電動巴士或混合動力巴士。2020年初，新加坡巴士總數是5800輛，其中有60輛是電動巴士（單層電動巴佔50輛，雙層電動巴佔10輛。）已經在市內行走。
發展要素
公共財政
在公共財政方面， 2017年新加坡政府調撥8.04億美金（約11憶新加坡元），作為未來十年購置電動巴的資金。這批公帑資助的電動巴將會由私人營運商調配運作。
基建工程
政府不斷投資相關的基建設施。新加坡電動巴充電設施項目由瑞士企業ABB承包，其設計容許公共巴士10分鐘內完成充電。ABB也在當地巴士廠設置過夜充電系統（功率為150千瓦），兩輛巴士可同步充電。
技術優化
由於新加坡位處熱帶氣候的環境，當地需要優化電動巴技術，加強巴士服務的調配營運效率。電池體積佔用一些空間，令電動巴的載客量比一般柴油巴士減少10%，所以當局需要跟經營者探討營運優化方案，加強運載成效。
環境影響
新加坡懸染粒子及氧氧化物污染物主要來源是柴油商用車輛及巴士。引入電動巴不僅能夠減少空氣污染，還可降低巴士的碳排放；新加坡巴士每年的碳排放量大約是7,480噸，等同1700輛私家車一年的二氧化碳排放量。
淘汰化石燃料車輛
2025
由2025年起不允許新的柴油汽車和的士登記
2040
由2040年起所有車輛以潔淨能源運行
