健康空氣行動政策倡議主任賴嘉梨於《經濟日報》撰文，促請政府訂立更清晰政策目標及時間表，推動本港電動車發展。

政府新一份財政預算案預告，環境局將於3月公布電動車普及化路綫圖，訂立長遠政策目標，包括在2035年或之前停止新登記燃油私家車。健康空氣行動固然樂見政府訂立取締燃油私家車的時間表，然而要真正紓緩路邊空氣污染，單從私家車着手成效依然不彰，政府必須同時針對商用車輛，包括巴士及小巴等，更進取地推動電動車普及化。

商用車輛雖佔本港整體車輛數目約20%，卻是路邊主要空氣污染物的排放源頭，其排放的可吸入懸浮粒子和氮氧化物，佔全港所有車輛排放量超過90%。然而，本港商業電動車輛發展極為緩慢，根據運輸署最新數據顯示，截至去年11月的登記車輛中，電動專營巴士只有34輛，佔全數6,186輛專營巴士僅0.5%。

全文刊登於3月10日《經濟日報》評論版：
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