電動巴士
香港資助巴士營辦商購買了 36 輛 電動巴士作試驗行駛。
深圳以更進取的策略推動業界採用電動 巴士。當地政府特別為每輛巴士提供每年約 20 萬元人民 幣 (226,600 港元)至 40 萬元人民幣(453,300 港元)的營運資助至 2017 年，而巴士營辦商可自由 選擇以任何方式加快換車，例如有 兩間巴士公司選擇採用”混合租賃”模式。當中，車輛生產商把 電動 巴士及充電設施售予第三方金融機構，再由後者把有關設備租予 巴士公司，為期 8 年。租 賃期滿後，有關車輛及設施將轉歸巴士 公司所有。與此同時，另一間巴士公司採用”整車購買， 服務外包”的 模式。該公司與車輛生產商簽訂巴士車隊購買合同，並交由充電 服務供應商承包提 供所需充電設施及服務的責任。當地巴士公司 透過不同的經營模式，在短短數年間把超過 16 000 輛傳統巴士 更換為電動巴士。
圖表1: 不同地方的電動巴士發展目標
電動的士
深圳自 2017 年年底之後，政府較專注於推動的士 電動化。的士營運者每把一輛汽油的士更換為 電動的士，可獲得164,800 元人民幣(186,751 港元)的購車資助，而提前換車的營運者 更可獲最 高 32,000 元人民幣(36,262 港元)的額外獎勵。大概因為 政府的大力資助，現時全市 21 000 輛的 士都以電力驅動。
電動商用車
圖表2: 不同地方購買電動車的主要財政誘因/資助
參考資料
https://www.legco.gov.hk/research-publications/chinese/1920fs01-polices-and-measures-on-pro moting-the-use-of-electric-vehicles-in-selected-places-20200610-c.pdf
