立法會環境事務委員會昨日（5月11日）討論電動車發展，會上多名議員批評：
－現時未見當局有一個明確的電動公共交通落實時間表
－全面使用電動巴士「得個等字」，未有合適的充電場所
－政府沒有牽頭作用，電動車在政府部門的使用率只佔2.2%
就推動電動巴士的政策，環境局副局長謝展寰在會上有作出回應，但仍然嘗試搬出不少「理據」，如歸咎香港斜坡多，現時電動巴充電系統未成熟、未有合適型號之類，似要說服大眾繼續「等」！
針對政府的「理據」，健康空氣行動有相應回應（詳情可於本網站瀏覽）：
- 根據行走較平坦路線這個準則，建議在港島及九龍區14條巴士路線可於短期內試用零排放巴士
- 建議政府可考慮在巴士總站設充電裝置的可行性，並於全港8千多個巴士站中大約130個條件較成熟的巴士站首先試行充電設施的基建
- 政府要繼續積極尋找或研發合適型號
早在財政司司長陳茂波今年提出會更新《清新空氣藍圖》及制定本港首份電動車普及化路線圖之前，我們已展開詳細研究，建議政府循以下方向逐步落實改用電動巴的政策：
- 分階段發展充電基建設施，以達至公共交通及商用車輛越益增加的需求；
- 廣泛收集公營及私營持份者特別有關充電選項的意見，以確保電動車可行性及長遠發展；
- 為公共交通及商用車輛營辦商切換至電動車提供足夠誘因；
- 督導委員會應擴充其委員基礎，包括來自電動車充電技術、設施、生產商、維修、電池管理、公共交通營辦商等界別的專家及代表；並應增加透明度，定期向公眾及各持份者匯報相關路線圖之執行進度。
香港要積極落實全面改用電動巴士，才能解決長久以來路邊空氣污染問題。我們期望關心綠色交通發展議題的議員、官員以及市民大眾，支持我們，一起推動電動巴士發展，真正可以還香港清新空氣，保障市民健康！
會議重溫：https://www.legco.gov.hk/yr19-20/chinese/panels/ea/ea_ev/agenda/ev20200511.htm
相關新聞：https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20200511/bkn-20200511124917624-0511_00822_001.html
