打破Bus定理:零排放巴士少於1%?

行過路邊、在巴士站等車一定要吸廢氣?不!一!定!

全世界好多地方都已經轉用零排放電動巴士,但香港市民仍然每日在路邊吸取車輛排出的大量廢氣,當中主要成分二氧化氮(NO2),多年來都超出世衛標準。專營巴士是NO2的主要來源之一,皆因全香港6000多架巴士入面,絕大部分都仍然使用柴油,歐盟二至六期都有,而電動巴士呢?到2019年底都只有31架(只是佔0.5%)。

推行電動巴士仍然有好多問題,例如成本昂貴、不足夠供電設備等等,但更大的問題是我們的政府肯不肯將市民的健康放在首位?

健康空氣行動「搭通未來GettingAhead」計劃提倡香港全面改用零排放巴士,解決長久以來的空氣污染問題,保障市民健康。

*註:圖中為截至2019年底數字,尚有餘下22架歐盟二期柴油巴士(佔0.35%),因數量太少,圖中未有包括在內。

30 8 月 2021 | Getting Ahead

聯合國政府間氣候變化專門委員會(IPCC)月初發表最新報告,指除非立即迅速和大規模地減少溫室氣體排放,否則難以

08 4 月 2021 | Getting Ahead

健康空氣行動行政總裁馮建瑋接受《明報》訪問,探討電動巴士在香港的發展,及回應政府公佈的電動車路線圖。 訪問原文

08 4 月 2021 | Getting Ahead

健康空氣行動政策倡議主任賴嘉梨於《經濟日報》撰文,促請政府訂立更清晰政策目標及時間表,推動本港電動車發展。 政